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Sección Sindical en ISBAN-Banco Santander
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NO A LA LLEI DEL TAXI, EL TAXI PER QUI EL TREBALLA [ACCIONARTE]
Pegatina para el sindicato del taxi de Barcelona.
NO A LA LLEI DEL TAXI, EL TAXI PER QUI EL TREBALLA
Seguim delegant en organitzacions per seguir donant-nos contra un mur cada boig amb el seu tema , o per contra deixem de seguir plorant en els murs de Facebook per agrupar al voltant d'una solució comuna des NOSTRE PROPI POTENCIAL DE LLUITA I LLIURE INICIATIVA INDIVIDUAL . Som més de 9.000 taxistes autònoms unititulares de 10.500 llicències existents , la majoria amb un ... a mateixa idea del model de Taxi que volem . Tan sols hem de proposar a l'Administració que l'actual model d'explotació de llicències està caduc i és un miratge d'altres temps abans de la crisi , que s'ha demostrat com la major estafa econòmica dels últims anys en la història del nostre país . Aquest model d'explotació de llicències basat en la contractació d'assalariats i en l'alliberament especulativa dels mateixos títols habitants , no se sosté sinó assumint durament la càrrega social en llargues jornades de treball pels mateixos taxistes , sent afectats tots , autònoms i assalariats , altres però rendibilitzen la inversió sense necessitat de conduir ni haver vist mai un volant mitjançant societats de capital . Afrontem la realitat social i no allarguem l'agonia , ajornant la resolució dels problemes . El sector requereix una reestructuració efectiva i obligada per poder abordar l'amortització de llicències . Tant si el rescat és portat per l'Administració o aportant econòmicament també els mateixos taxistes a un pla de viabilitat , no serà possible amb l'actual règim jurídic que permet la contractació a doble torn i sobreexplotació el sector .
L'Administració és responsable i no pot desentendre del problema i alhora s'amplia l'estructura de transport públic malgrat el dèficit milionari de l'Àrea Metropolitana de Barcelona . Per tant plantegem a l'Administració que abordi el problema estructural ja de l'única manera possible i garant per poder dur a terme una possible amortització de llicències , si més no compleixi amb la seva comesa prioritari que és fer del sector del Taxi un transport sostenible i de qualitat , en just equilibri amb unes condicions dignes de treball per als prestadors de l'activitat. Si no són capaços de gestionar amb eficiència i justes mesures administratives , que agafin les maletes i marxin . Nosaltres ho farem molt millor .
No és la crisi , no esperem que el temps ho solucioni tot , perquè no serà així .
REFORMA DE LA LLEI DEL TAXI JA !
NI FLOTEROS, NI ARRENDAMENTS DE LLICENCIES
NO A LA LLEI DEL TAXI, EL TAXI PER QUI EL TREBALLA
Seguim delegant en organitzacions per seguir donant-nos contra un mur cada boig amb el seu tema , o per contra deixem de seguir plorant en els murs de Facebook per agrupar al voltant d'una solució comuna des NOSTRE PROPI POTENCIAL DE LLUITA I LLIURE INICIATIVA INDIVIDUAL . Som més de 9.000 taxistes autònoms unititulares de 10.500 llicències existents , la majoria amb un ... a mateixa idea del model de Taxi que volem . Tan sols hem de proposar a l'Administració que l'actual model d'explotació de llicències està caduc i és un miratge d'altres temps abans de la crisi , que s'ha demostrat com la major estafa econòmica dels últims anys en la història del nostre país . Aquest model d'explotació de llicències basat en la contractació d'assalariats i en l'alliberament especulativa dels mateixos títols habitants , no se sosté sinó assumint durament la càrrega social en llargues jornades de treball pels mateixos taxistes , sent afectats tots , autònoms i assalariats , altres però rendibilitzen la inversió sense necessitat de conduir ni haver vist mai un volant mitjançant societats de capital . Afrontem la realitat social i no allarguem l'agonia , ajornant la resolució dels problemes . El sector requereix una reestructuració efectiva i obligada per poder abordar l'amortització de llicències . Tant si el rescat és portat per l'Administració o aportant econòmicament també els mateixos taxistes a un pla de viabilitat , no serà possible amb l'actual règim jurídic que permet la contractació a doble torn i sobreexplotació el sector .
L'Administració és responsable i no pot desentendre del problema i alhora s'amplia l'estructura de transport públic malgrat el dèficit milionari de l'Àrea Metropolitana de Barcelona . Per tant plantegem a l'Administració que abordi el problema estructural ja de l'única manera possible i garant per poder dur a terme una possible amortització de llicències , si més no compleixi amb la seva comesa prioritari que és fer del sector del Taxi un transport sostenible i de qualitat , en just equilibri amb unes condicions dignes de treball per als prestadors de l'activitat. Si no són capaços de gestionar amb eficiència i justes mesures administratives , que agafin les maletes i marxin . Nosaltres ho farem molt millor .
No és la crisi , no esperem que el temps ho solucioni tot , perquè no serà així .
REFORMA DE LA LLEI DEL TAXI JA !
NI FLOTEROS, NI ARRENDAMENTS DE LLICENCIES
Nueva cabecera [ACCIONARTE]
Nueva cabecera para la página del SINDICATO DEL TAXI de Barcelona.
Secció de ram del taxi CNT-AIT BARCELONA
Confederació Nacional del Treball
pl. Duc de Medinaceli 6, Ent.1ª 08002/ telf.-fax: 93-317·05·47 / seccio.taxi@barcelona.cnt.es
Somos taxistas, no esclavos cnt
LA EDUCACIÓN NO SE VENDE, SE DEFIENDE!!!! [CRISIS VALERO]
Con motivo de la pasada huelga de la Educación Pública, jóvenes.
CONCENTRACIÓN POR UN CONVENIO JUSTO Y CONTRA LA SOBREXPLOTACIÓN EN EL TAXI DE BARCELONA, [ACCIONARTE]
CONCENTRACIÓN POR UN CONVENIO JUSTO Y CONTRA LA SOBREXPLOTACIÓN EN EL TAXI
DE BARCELONA, SABADO 16 DE NOVIEMBRE A LAS 10:00 HORAS, EN LA V EDICIÓN DE LA FIRA DEL TAXI (Recinto ferial de Montjuic)
Los días 16 y 17 de noviembre se va a ce-
lebrar la V edición de la fira del taxi (en
el recinto ferial de Montjuic) A la inaugura-
ción está prevista la asistencia del director gene-
ral de Transportes, Joaquín del Moral Salcedo, en de-
legación de la ministra de Fomento, Ana Pastor.
A nivel de Catalunya se ha invitado a las máximas autori-
Vdades tanto de la Generalitat de Catalunya, del Ayuntamiento de Barcelona y también del Institut Metropolita del Taxi (IMET).
Mientras se realiza esta feria del taxi y se sortean cruzeros por el mediterráneo, miles de taxistas autónomos y asalariados sobreviven en condiciones de precariedad y explotación por la crisis económica, por la sobre explotación y exceso de licencias y por el nuevo convenio colectivo del taxi, un serio golpe para los taxistas y los conductores de vehículos alquilados asalariados de Barcelona, ya que sus condiciones de trabajo y sus derechos laborales han empeorado sustancialmente, afectando a todo el colectivo del taxi y empeorando el servició de taxi en la ciudad de Barcelona.
Un convenio colectivo firmado por los sindicatos UGT y CCOO, que beneficia a las flotas y las empresas de taxis, que hace pagar la crisis a los trabajadores del taxi. La sección del taxi de CNT ha comenzado el proceso de impugnación poniendo una demanda, contra el Convenio Colectivo de Trabajo de empresas de Taxis y alquiler de vehículos con conductor de la provincia de Barcelona 2013-2017, impugnando los articulos: art.15-periodo de prueba, art.18 -pagas extraordinarias, art.26 -vacaciones, art.17 -plus nocturnidad y plus festivos, art.37.11º-recaudación mínima.
A la espera de ir a juicio contra las asociaciones empresariales y los sindicatos UGT y CCOO, que firmaron este nuevo convenio esclavista del taxi de Barcelona, animamos a todos los trabajadores del taxi autónomos y asalariados a concentrarse junto a la CNT de Barcelona para protestar contra el convenio colectivo y contra la explotación en el taxi de Barcelona.
SOMOS TAXISTAS NO ESCLAVOS
cntbarcelona.org / cnt-taxi-bcn.blogspot.com.es / seccio.taxi@barcelona.cnt.es
CNT-AIT SECCIÓ TAXIS
DE BARCELONA, SABADO 16 DE NOVIEMBRE A LAS 10:00 HORAS, EN LA V EDICIÓN DE LA FIRA DEL TAXI (Recinto ferial de Montjuic)
Los días 16 y 17 de noviembre se va a ce-
lebrar la V edición de la fira del taxi (en
el recinto ferial de Montjuic) A la inaugura-
ción está prevista la asistencia del director gene-
ral de Transportes, Joaquín del Moral Salcedo, en de-
legación de la ministra de Fomento, Ana Pastor.
A nivel de Catalunya se ha invitado a las máximas autori-
Vdades tanto de la Generalitat de Catalunya, del Ayuntamiento de Barcelona y también del Institut Metropolita del Taxi (IMET).
Mientras se realiza esta feria del taxi y se sortean cruzeros por el mediterráneo, miles de taxistas autónomos y asalariados sobreviven en condiciones de precariedad y explotación por la crisis económica, por la sobre explotación y exceso de licencias y por el nuevo convenio colectivo del taxi, un serio golpe para los taxistas y los conductores de vehículos alquilados asalariados de Barcelona, ya que sus condiciones de trabajo y sus derechos laborales han empeorado sustancialmente, afectando a todo el colectivo del taxi y empeorando el servició de taxi en la ciudad de Barcelona.
Un convenio colectivo firmado por los sindicatos UGT y CCOO, que beneficia a las flotas y las empresas de taxis, que hace pagar la crisis a los trabajadores del taxi. La sección del taxi de CNT ha comenzado el proceso de impugnación poniendo una demanda, contra el Convenio Colectivo de Trabajo de empresas de Taxis y alquiler de vehículos con conductor de la provincia de Barcelona 2013-2017, impugnando los articulos: art.15-periodo de prueba, art.18 -pagas extraordinarias, art.26 -vacaciones, art.17 -plus nocturnidad y plus festivos, art.37.11º-recaudación mínima.
A la espera de ir a juicio contra las asociaciones empresariales y los sindicatos UGT y CCOO, que firmaron este nuevo convenio esclavista del taxi de Barcelona, animamos a todos los trabajadores del taxi autónomos y asalariados a concentrarse junto a la CNT de Barcelona para protestar contra el convenio colectivo y contra la explotación en el taxi de Barcelona.
SOMOS TAXISTAS NO ESCLAVOS
cntbarcelona.org / cnt-taxi-bcn.blogspot.com.es / seccio.taxi@barcelona.cnt.es
CNT-AIT SECCIÓ TAXIS
[ORGIA DE LOS SUEÑOS]
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Es precisamente en todas las acciones, sueños y pensares que condena la prensa, el poder y el ciudadanismo donde encontramos lo mas valioso, necesario y gratificante de la Lucha ¿"estudiantil"? de Nuestr@s Niñ@s Salvajes. en todo lo que se descalifica como "empañador del movimiento": ahi dentro estan las verdades, la rabia, los latidos revolucionarios del anarquismo. por el contrario; en todas las reivindicaciones de domesticacion laica estatal y gratuita, de protesta domesticada, de dirigencialismo, nuevas constituciones, el proyecto de revivir el cadaver ya podrido de la izquierda: está la mentira y el germen de nuevas derrotas. No exigimos ni pedimos nada, renunciamos a sus derechos y sus deberes, buscamos la destrucción de las dinamicas autoritarias, el colapso total de todo para que crezca sin límites, direcrices ni falsas profecias un mundo nuevo en Libertad Total. participar de una realidad sin millones de personas en la carcel, sin bombardeos genocidas, sin destrucción del medio ambiente, sin amores posesivos, sin policias de mierda, sin ejercitos genocidas, domesticacion educacional, alienación publicitaria, explotadores ni profesionales de la politica.
READMISIÓN DESPEDIDO.
READMISIÓN DESPEDIDO.
CONCENTRACIÓN el 11-Febrero a las 9:00 h. en el Juzgado de lo Social nº7 de Barcelona, C./Girona nº2, 1ªplanta.Sección de ramo del taxi de CNT
Mira que he trabajado en mil sitios distintos pero lo que hay en el mundillo del taxi es "acojonante", y ahora con esta crisis-saqueo-robo, todavía más. Si estás de asalariado es uno de los trabajos que más te anula como persona por el enfoque ultra-explotador capitalista. Jornadas laborales obligatorias de 12 horas para arriba en las que vas todo el rato "de culo" por la poca faena que hay, por no hablar de una permanente competencia feroz e insana de a ver quién quita a quién el cliente. La policía tratándote como a mierda y robándote el jornal para dárselo al hay-unta-miento,... Y cuando por fin has terminado la jornada laboral, sacrificando para esto tu vida personal, (amistades, hobbys, pareja, familia, ¿Os suena esto de algo?) te viene el cerdo de tu jefe con otro cuento para quitarte más y más dinero,... y esto ya parece "Las mil y una noches".
Tu mismo te pones mil escusas para no liarla,.. el piso, la novia etc., pero llega el punto que ya no aguantas más y protestas, y por esto mismo me despidieron.
He estado trabajando de 12 a 14 horas cotizando 4,... si algun cliente se iba sin pagar decía que tenia que pagarlo yo..., los dias que han habido huelga me quería obligar a trabajar, queria que trabajara con la rueda de repuesto, etc etc etc... siempre recordándome la crisis y el paro. Estos sinvergüenzas pretenden seguir con su "alto nivel de vida" (¿?) a pesar de la crisis, y contra sus asalariados. Por culpa de alimañas como esta nos estamos viendo abocados a la miseria, a la esclavitud y a la denigración como personas.
Ell@s tienen sus miserables asesorias profesionales del robo a la gente honrada, pero nosotr@s tenemos CNT.
READMISIÓN DESPEDIDO.
CONCENTRACIÓN el 11-Febrero a las 9:00 h. en el Juzgado de lo Social nº7 de Barcelona, C./Girona nº2, 1ªplanta.
Sección de ramo del taxi de CNT
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